BMW Roadster Z4

Mnichovská automobilka představí na detroitském autosalonu druhou generaci roadsteru BMW Z4. Změnila řadu parametrů, slibuje lepší komfort, více odkládacích prostor a poprvé v historii hliníkovou skládací střechu.

Největší novinkou je dvoudílná hliníková střecha, která se dokáže do zadní části auta složit nebo natáhnout za pomoci elektromotorků a hydrauliky během dvaceti vteřin. Lze jí manipulovat až do padesátikilometrové rychlosti.

Nový roadster má klasické tvary, přijímá však nové designové prvky BMW představené na nové generaci řady 7 a na SUV X5 a X6. Z4 se i nadále vyznačuje čistým bočním profilem se dvěma prohnutými prolisy nad koly. Velkou plochu kapoty motoru, která zasahuje hluboko do předních blatníků, narušují šikmě se rozbíhající prolisy. Zadní okraj kapoty plynule navazuje na horní hranu bočních dveří, společně s černým rámem čelního skla to vytváří při stažené střeše zajímavý efekt s jasnou hranicí mezi exteriérem a interiérem. Zadní nárazník je vysoký, třetí brzdové světlo se posunulo dopředu. Tvar koncových světel je inspirovaný BMW řady 6. Zmizel i další charakteristický prvek – boční směrovky se nenachází v okraji loga BMW, ale přesunuly se víc dopředu a jsou složené ze světlených diod.

Při pohledu do interiésu nová z4 budí dojem, že se toho moc nezměnilo. Základní tvar palubní desky je velmi podobný. Změnil se tvar výdechů ventilace, provedení přístrojového štítu a dekor končí na středovém panelu. Svoje místo si vyměnily ovládací prvky ventilace, které jsou nyní ve výšce volantu, a níže umístěné autorádio.Na výběr je několik druhů kůže, včetně paketu sportovních sedadel s bílou kůží a výdřevy s antracitovým lakem. Rozšířený paket kůže určený výhradně pro Z4 sDrive35i zase obsahuje černou kůží potaženou palubní desku, výplně dveří a sluneční clony.

Standardně budou motory spolupracovat s šestistupňovou manuální převodovkou. Nejsilnější motor bude za příplatek k mání se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem M-DCT. K ostatním motorům lze dostat šestistupňový automat s klasickým měničem.

Nejpomalejší BMW Z4 je na stovce za 6,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti až 242 km/h. Benzin a životní prostředí šetří soubor spořivých opatření Efficient Dynamics, který třeba řídí odběr pomocných agregátů v závislosti na výkonu motoru, a upozorní  řidiče na správný moment k přeřazení.

Systém Driving Dynamic Control umožňuje různé nastavení vlastností vozu. Ovládá tuhost podvozku, mění rychlost odezvy plynového pedálu a automatické převodovky, chování motoru a posilovače řízení, posouvá se také hranice, kdy do řízení začne zasahovat stabilizační systém.

A kdy se tato novinka objeví na trhu? Nejrve bude představena v polovině ledna v americkém Detroitu, poté v Ženevě. Základní verze sDrive23i bude stát 35.900 Euro (asi 950 tisíc Kč), sDrive30i vyjde na 42.900 Euro (asi 1,140 milionu Kč) a nejvyšší model sDrive35i na 47.450 Euro (asi 1,260 milionu Kč). Do prodeje by měla jít v květnu 2009.